En ting er å ha rett til kompensasjon for en forsinket eller kansellert flyvning. Å faktisk få pengene utbetalt er noe annet.
Mange krav
En ny analyse fra AirAdvisor viser store forskjeller i hvordan flyselskapene håndterer kompensasjonskrav, både når det gjelder hvor mange saker som løses og hvor ofte passasjerer må gå til retten for å få det de har krav på.
Analysen, som vurderer hvor raskt og villig selskaper utbetaler lovpålagt kompensasjon, inkluderer 68 283 kompensasjonskrav som ble registrert mellom januar og juni 2026.
AirAdvisor har undersøkt hvor stor andel av kvalifiserte krav som hadde et positivt utfall på analysetidspunktet, og hvor mange saker som hadde gått til retten.
SAS er nummer ti blant de 22 flyselskapene i studien med en AirAdvisor Honesty Score på 68,3 av 100.
TAP på topp
Av de 350 kvalifiserte sakene hadde 47,7 prosent et positivt utfall, mens 0,9 prosent hadde gått til retten. Når det gjelder utbetalingstid, bruker SAS i gjennomsnitt 52,7 dager på å utbetale kompensasjon. Til sammenligning tar det rundt 10 dager for TAP Air Portugal og Iberia.
Viktigste funn:
● SAS på tiendeplass: Flyselskapet scorer 68,3 av 100 mulige poeng. Det tar i gjennomsnitt 52,7 dager å utbetale kompensasjon.
● Ryanair blant de dårligst plasserte: Bare 2,1 prosent av kvalifiserte krav hadde et positivt utfall på analysetidspunktet, mens 17,8 prosent hadde gått til retten.
● TAP Air Portugal topper listen: 88,7 prosent av kvalifiserte krav ble avgjort positivt, med bare 0,6 prosent som gikk til retten.
Store forskjeller i utbetalingstider: TAP Air Portugal og Iberia utbetalte kompensasjon på rundt 10 dager i gjennomsnitt. For rumenske TAROM var tilsvarende tid 110 dager, mens portugisiske SATA/Azores Airlines brukte 130 dager.
I AirAdvisors statistikk over europeiske flyselskaper havner Norwegian midt på treet. De er betydelig enklere å forholde seg til enn selskaper som Ryanair og Wizz Air når det kommer til saksgang, men de har ikke de høyeste utbetalingsratene i Europa. ©
