Ombord finnes alt fra lysterapi til en reservert velværesone.
Ny reisemåte
Det australske flyselskapet Qantas nærmer seg noe som flybransjen har jaktet på i nesten et århundre: en direkteflyvning mellom Australia og den andre siden av verden.
Nå er målet at den første direkteruten mellom Sydney og London skal ta av i oktober 2027 – noe som vil gjødde den til verdens lengste regulære flyrute.
Men å tilbringe nesten en hel dag i luften stiller høye krav til opplevelsen om bord. Derfor har Qantas valgt å ta om bord betydelig færre passasjerer enn vanlig – bare 238, sammenlignet med rundt 400 på en standard A350 – for å gi hver reisende mer plass.
– Dette blir en helt ny måte å reise på, og kundene våre vil merke det fra det øyeblikket de går om bord, sier Qantas-sjef Vanessa Hudson.
Tilpasset din indre klokke
Flyturen, som er en del av det såkalte «Project Sunrise», forventes å ta opptil 22 timer. For å gjøre det mulig har Qantas bestilt tolv spesialm odifiserte Airbus A350-1000ULR-er, hvor ingeniørene har lagt til en ekstra drivstofftank og økt rekkevidden – nok for ruter som tidligere var teknisk umulige.
Flyet vil også ha flere uvanlige funksjoner. Qantas blir for eksempel det første flyselskapet i verden med en innebygd «velværesone», hvor passasjerer kan bevege seg og strekke seg, med stretchhåndtak og en drikkestasjon.
Det blir også et belysningssystem, som gradvis tilpasser reisende til reisemålets tidssone for å lindre jetlag. I første klasse. Blir det private suiter med flate senger, separat lenestol og heldekkende garderobe.
Qantas skal også servere måltider i henhold til din indre klokke – fleksibel servering tilpasset forskning på døgnrytmer, utviklet sammen med University of Sydney.
New York neste
Selv i økonomiklasse vil det være komfortabelt – men du må betale ekstra for den private sfæren.
– Vi har designet opplevelsen basert på vitenskapen om hva kroppen trenger under en lang flytur, slik at passasjerene ankommer i best mulig form, sier Vanessa Hudson.
Da Qantas først fløy den såkalte Kangaroo-ruten mellom Sydney og London i 1947, tok turen fire dager og krevde syv mellomlandinger – i Darwin, Calcutta, Karachi, Kairo og Roma, for å nevne noen. Siden den gang har hver nye generasjon fly fjernet et mellomlanding.
Nå er det siste borte.
Qantas sier det er etterspørselen etter et slikt tilbud. Selskapet har tidligere operert noen av verdens lengste ruter, som Perth–London og Auckland–New York.
Det første modifiserte flyet har allerede gjennomført sin jomfrutur, og leveransene skal etter planen starte neste år. Etter Sydney–London er Sydney–New York neste rute i køen, men vil ikke bli annonsert før neste år.©
Sydney–London direkte
* Reisetid: Opptil 22 timer – omtrent fire timer kortere enn dagens flyvninger med mellomlanding.
Avstand: Over 16 000 kilometer.
Fly: Airbus A350-1000ULR med en ekstra drivstofftank på 20 000 liter. Qantas har bestilt totalt tolv fly.
Planlagt start: oktober 2027, med daglig avgang fra slutten av 2027.
Billettlansering: februar 2027.
