En finansieringen av ordningen er foreløpig ikke på plass.
Papirløs
Forslaget er en oppfølging av forsøksordningen med en billett til ni euro (ca 100 kroner) som ble tilbudt for tre måneder i sommer for å få folk til å velge miljøvennlige framkomstmidler.
Det nye forslagets fremste attraksjon er at billetten vil være gyldig på alle landets busser, tog og trikker, dog ikke intercitytog. Reisende trenger derfor ikke å sette seg inn i myriaden av tilbud som finnes ulike steder i Tyskland.
Det holder med én billett, og den blir papirløs. Den kan fornyes løpende for en måned av gangen.
Uenighet
– Som vi viste med ni-eurobilletten, enkelhet er tingen, sier den føderale samferdselsminister Volker Wissing etter et møte med fagministre fra 16 delstater.
Finansieringen av reformen er ikke helt klar. Den føderale regjeringen subsidierer tiltaket med 1,5 milliarder euro ( ca. 16 milliarder) årlig, og delstatene er innstilt på å bidra med det samme beløpet.
Det mangler litt på enigheten om hvordan den føderale regjeringen skal bidra til regionale togtjenester.
Greenpeace synes 49 euro er for mye for folk flest og viser til egen undersøkelser om at 29 euro vil doble antallet passasjerer og dermed redusere behovet for subsidiering. ©
