Tørken og de høye temperaturene i Europa gjør at rederiene følger vannstanden tett og varsler alternative havner, busstransport og bytte av skip dersom forholdene krever det.
Krever tilpasning
Vannstanden i flere sentrale europeiske elver har falt midt i nå høysesongen for elvecruise. På deler av Rhinen, Donau og Main har rederier justert seilinger eller forberedt alternative løsninger dersom skipene ikke kan følge det opprinnelige programmet.
AmaWaterways opplyser at enkelte seilinger må tilpasses på grunn av uvanlig lav vannstand på deler av Rhinen og Donau. Endringene kan omfatte andre havner, med nye steder for ombordstigning og ilandstigning, busstransport og endret disponering av skip.
Ble liggende
Scenic er et annet cruiseselskap som melder at deler av Donau er påvirket, blant annet ved Budapest og på strekningen mellom Regensburg og Passau. Enkelte deler av Main og Rhinen er ifølge selskapet heller ikke farbare.
Blir det nødvendig kan passasjerene bli flyttet til et søsterskip eller få endret startsted og endepunkt for cruiset.
Den lave vannstanden har rammet både internasjonale elvecruise og den lokale båttrafikken. Ved Budapest lå Donau 16. juli bare åtte centimeter over den historiske bunnoteringen fra 2018.
Flere større cruiseskip ble liggende nord for byen, mens lokale turistavganger til flere byer ble innstilt.
Lav vannstand
Den ungarske båtoperatøren MAHART PassNave opplevde en nedgang på 18 prosent i bestillingene så langt i juli.
Selskapet har suspendert rutene mellom Budapest, Szentendre, Visegrád og Esztergom frem til og med 2. august. Også hydrofoiltrafikken og flere sightseeingtilbud er satt på pause. Cruisevirksomheten i selve Budapest fortsetter.
Vannstanden ved Budapest hadde steget noe siden nivået som ble registrert 16. juli, men var fortsatt lav. Den offisielle Donau-portalen registrerte en vannstand på 58 centimeter ved Budapest 21. juli.
Store variasjoner
Også internasjonale elvecruise er rammet av den lave vannstanden. Avalon Waterways har ifølge Reuters kansellert et mindre antall kommende avganger på Rhinen og Donau.
Cruise Industry News opplyser at andre rederier har erstattet enkelte seilingsetapper med buss eller endret havner og seilingsplaner. Slike løsninger gjør det mulig å gjennomføre større deler av reisene, selv om gjestene ikke nødvendigvis følger det opprinnelige programmet.
Hvor store endringene blir, avhenger blant annet av skipenes størrelse, dybdegang og hvilken del av elven de skal trafikkere. Avgjørelser om ruteendringer kan derfor variere mellom rederier og skip selv når de opererer på samme elv.
Bratt landgang
På Rhinen har den tyske sightseeing- og rutebåtoperatøren Köln Düsseldorfer sluttet å anløpe en rekke brygger. Flere avganger er kansellert, mens veteranskipet Goethe er tatt ut av trafikk inntil videre.
Selskapet advarer også om svært bratte landganger i Köln og Düsseldorf. Det kan gjøre ombordstigning og ilandstigning vanskelig for passasjerer med redusert mobilitet.
De offisielle tyske målingene viste om kvelden 22. juli en vannstand på 69 centimeter ved Kaub, et sentralt målepunkt for skipstrafikken på Rhinen. Ved Bonn var nivået 123 centimeter.
Over normalen
Måletallene viser vannstanden i forhold til et lokalt referansepunkt. De er derfor ikke det samme som den faktiske dybden i seilingsleden. Skipenes mulighet til å passere avhenger også av blant annet dybdegang, last og lokale forhold i elven.
Den sveitsiskregistrerte elvecruiseren Thurgau Gold gikk 16. juli på en sandbanke under en manøver ved Bonn. Hendelsen skjedde mens vannstanden i Rhinen var svært lav. Skipet hadde 75 passasjerer og 40 besetningsmedlemmer om bord og ble trukket løs senere samme dag. Ingen personer ble skadet.
Situasjonen kommer etter en svært varm og tørr forsommer i store deler av Europa. Juni 2026 var den varmeste junimåneden som er registrert i Vest-Europa, ifølge EUs klimatjeneste Copernicus.
Gjennomsnittstemperaturen i regionen lå 3,06 grader over normalen for perioden 1991 til 2020. Globalt var juni 2026 den nest varmeste junimåneden som er registrert.
De fleste gjennomføres
Copernicus registrerte samtidig tørrere forhold enn normalt i store deler av Vest-, Sentral- og Øst-Europa. Vannføringen i elvene var under normalen i store deler av Frankrike og Sentral- og Øst-Europa.
Tørkeproblemene omfatter også Nederland, der myndighetene har hevet beredskapen til nivå 1, «truende vannmangel». Det er fortsatt nok ferskvann til de fleste formål, men vannføringen i de store elvene ventes å falle videre.
Situasjonen medfører at programendringer kan komme tett på avreise. De fleste elvecruisene gjennomføres fortsatt, men gjestene kan få endrede havner, busstransport eller bytte av skip dersom vannstanden gjør den opprinnelige seilingsplanen umulig. ©
