Det er en studie fra finansfirmaet Jefferies som fremhever denne overraskende fordelen for flyselskaper. Slankere passasjerer gir store besparelser.
Stor besparelser
Medisiner som Ozempic har forandret millioner av overvektige menneskers liv takket være lett administrerte behandlinger og raske resultater.
Nå viser det seg altså at de tapte kiloene også kan være en overraskende fordel for flyselskaper.
Ifølge studien i regi av finansieringsselskapet Jefferies kan de fire største amerikanske flyselskapene – American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines og United Airlines – til sammen spare så mye som 580 millioner dollar per år på drivstoff takket være medisiner som reduserer vekt, kjent som GLP-1.
Enormt bensinforbruk
Sheila Kahyaoglu, aksjeanalytiker hos Jefferies og en av forfatterne av studien, sier at funnene ikke overrasket henne. Flyselskapene søker allerede etter alle mulige måter å redusere vekten på flyene sine på.
– Det er bare logisk at passasjerenes vekt også påvirker kostnadene deres, sier hun.
Én av åtte amerikanske voksne bruker ifølge undersøkelser GLP-1.
Drivstoff er blant flyselskapenes største utgifter. Jefferies-studien anslår at de fire flyselskapene til sammen vil forbruke 60 milliarder liter drivstoff i 2026 til en total kostnad på 38,6 milliarder dollar – nærmere 400 milliarder kroner – som er 20 prosent av deres totale utgifter.
Færre peanøtter
Besparelsene fra tynnere passasjerer ville bare utgjøre 1,5 prosent av drivstoffkostnadene. Men flyselskaper og piloter må granske selv de minste endringene i et flys vekt og balanse, og en lettere nyttelast betyr at hvert jetfly forbrenner mindre drivstoff for å generere den nødvendige skyvekraften for å kunne fly.
Investorer kan også dra nytte av dette: Forskerne anslo at en reduksjon på to prosent i flyvekt kan øke inntjeningen per aksje med omtrent fire prosent.
Kahyaoglu forventer ikke at flyselskaper ville kjøpe mindre jetdrivstoff som følge av funnet i studien, men at vektmedisiner til slutt kan føre til endringer i hvordan flyselskaper genererer ekstra inntekter, spesielt hvis passasjerer kjøper mindre snacks.
Droppet oliven
Flyselskaper, inkludert Air New Zealand, Finnair og Korean Air, har tidligere blitt kritisert for å veie enkelt-passasjerer ved gaten for å beregne vekt og balanse. Denne praksisen er noe mer vanlig på fly som bare har noen få passasjerer, hvor en liten endring i vektfordelingen kan påvirke hvordan flyet oppfører seg.
Men selv for store flyselskaper har innsatsen for å redusere vekt og spare penger noen ganger gått til det ekstreme. For fire tiår siden fjernet American for eksempel en enkelt oliven fra hver passasjers salat, noe som sparte en halv million kroner i året i mat- og drivstoffkostnader.
Flyselskaper har en historie for å være årvåkne når det gjelder vektbesparelser på fly, fra oliven (uten stein, selvfølgelig) til papir, sier rapporten blant annet.
Passasjerenes midjemål har så langt vært utenfor deres kontroll. ©
