Det er det italienske høyhastighetstoget Frecciarossa, som for tiden kjører på mange ruter i Italia, som skal forbinde Tyskland, Østerrike og Italia.
Konkurrerer med fly
Den nye ruten blir München–Roma. Senere vil den bli utvidet slik at den starter i Berlin og fortsetter helt til Napoli.
Trafikken vil bli styrt som et samarbeid mellom tyske Deutsche Bahn, italienske Trenitalia og østerrikske ÖBB, og vil starte tidlig i 2027. Det nye toget er en del av EU-kommisjonens pilotprosjekt som tar sikte på flere og forbedrede grensekryssende korridorer for persontogtrafikk.
Kommisjonen ønsker å opprette flere internasjonale toglinjer i Europa i de kommende årene for å gjøre togreiser mer attraktive og dermed redusere etterspørselen etter korte flyvninger.
Oppstart neste år
I dag går det bare nattog på ruten München-Roma. Disse har en reisetid på 14 timer, og drives av ÖBB i samarbeid med Deutsche Bahn.
Siden 15. juni har testkjøringer med Frecciarossa (italiensk for Den røde pilen) pågått på det tyske jernbanenettet. Og i Østerrike vil testkjøringer starte i løpet av de kommende ukene.
– Før toget kan tas i bruk utenfor Italia, må produsentene Hitachi og Alstom tilpasse Frecciarossas drivteknologi, bremser og strømavtakere. De vil også installere nasjonale togkontrollsystemer på togene, forteller en talsperson for Deutsche Bahns hovedkvarter i Berlin i en pressemelding.
Tidligere annonserte Deutsche Bahn at tjenesten ville starte i 2026, men nå opplyses det at det i stedet vil være «i forbindelse med at rutetabellen for 2027 trer i kraft».
Kortere reisetid
En talsperson for Deutsche Bahn sier en teknisk forutsetning for at tjenesten skal starte er at testkjøringene går bra og at togene snart vil bli godkjent.
De daglige Frecciarossa-forbindelsene Berlin-Roma er planlagt forlenget fra desember 2028. Den nye ruten vil da være Berlin-München-Roma-Napoli.
Reisen München-Milano vil i utgangspunktet ta 6 timer og 30 minutter, mens München-Roma vil ta 8 timer og 30 minutter.
Reisetiden vil bli forkortet ytterligere fremover. Når den nye 55 kilometer lange Brennerbase-tunnelen åpner for trafikk i 2032, vil reisetiden bli én time kortere.
På reisen mellom Tyskland og Italia vil toget stoppe i Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Brescia, Bologna og Firenze. ©
