Krav om nullutslipp skal i første rekke gjelde turistskip og ferger under 10 000 bruttotonn. Her skal kravene gjelde fra 1. januar 2026. For større skip gjelder kravet fra 1. januar 2032, heter det i en pressemelding fra regjeringen.
Store investeringer
Havila-sjef Bent Martini påpeker at regjeringen opprinnelig foreslo at kravene skulle gjelde alle skip fra 2026, men at dette nå altså er utsatt for de største skipene.
– Myndighetene har gitt aktørene mange år på å finne løsninger, men til slutt er det rene kommersielle hensyn som står igjen som vinnere. Dette er en seier for dem som ikke har turt å investere i en grønnere fremtid, sier Martini i en pressemelding.
Han understreker også at det dessuten ikke kan regnes som nullutslipp når det brukes biogass, slik det åpnes for.
Havila har selv investert over en halv milliard kroner ekstra i grønne løsninger i sine nybygde kystruteskip, for å imøtekomme de nye miljøkravene.
– Har lyttet
Ifølge Klima- og miljødepartementet innebærer de nye kravene også at skipene må bruke landstrøm der det er tilgjengelig. Fylkeskommunens rutebåt får inntil videre unntak fra nullutslippskravet.
Stranda Hamnevesen roser regjeringens nye forskrift fordi de mener den faktisk er gjennomførbar.
– Her er strenge miljøkrav og den faktiske teknologiutviklingen i god balanse. Statsråden har lyttet til innspillene fra en samlet næring, sier styreleder Per Erik Dalen og hamnesjef Rita B. Maraak i en pressemelding fra Stranda Hamnevesen KF. ©