Dette er noe gjess har visst i evigheter.
Bringes sammen
Smarte fugler flyr nemlig i plogformasjon for å spare energi. Luftbølgen bak gir ekstra løft, og gjessene blir mindre slitne.
I høst gjennomførte den europeiske flyprodusenten Airbus en prøveperiode med samme teknologi under åtte flyvninger over Atlanterhavet, men med bare to fly og en betydelig større avstand.
Fly fra Delta, Air France og Virgin Atlantic deltok i prøveperioden, som anses som vellykket. Flytrafikkontrollen sørger for at flyene kan bringes sammen etter avgang, deretter gjør datamaskinene ombord mesteparten av jobben.
Reduksjon og løft
– Det første flyet genererer en løfteeffekt som har potensial til å spare opptil fem prosent drivstoff for det påfølgende, sier Airbus i en pressemelding.
Dette er ikke første gang luftfartsindustrien har drevet utvikling ut fra et fugleperspektiv. De karakteristiske oppoverbøyde vingespissene er en imitasjon av hvordan fuglevinger bøyer seg for å redusere endevirvler og øke løftekraften.
Og pionerene innen luftfart studerte nøye bøyingen av fuglevinger for å forstå hvordan positivt trykk under og negativt trykk over vingen skaper løft. ©
