Togreiser over hele Europa forventes å få et stort løft i 2026. En undersøkelse blant 11 000 personer bestilt av jernbaneprodusenten Hitachi Rail fant at en tredjedel av respondentene forventer å reise mer med tog de neste 12 månedene.
I løpet av de neste fem årene øker dette til 40 prosent på tvers av land og 49 prosent på tvers av byer.
Mange av disse er trolig derfor fornøyd med at fem nye ruter er i støpeskjeen og etter planen starter opp i år.
Fra et gjenopplivet nattog mellom Paris og Berlin til en helt ny dagrute mellom Praha og København – her er fem nye togruter som er bekreftet eller planlagt for 2026.
Overtar rute
I fjor annonserte det østerrikske nasjonale jernbaneselskapet ÖBB at nattogene som forbinder Paris med Wien og Berlin ville bli avviklet fra 14. desember, etter at den franske regjeringen trakk finansieringen.
Siden har imidlertid selskapet European Sleeper annonsert at de vil overta ruten, med det første toget planlagt å gå 26. mars i år.
Tjenesten vil kjøre tre ganger i uken, med avganger sannsynligvis fra Paris Gare du Nord tirsdag, torsdag og søndag kveld, og returruten fra Berlin Hauptbahnhof og Ostbahnhof mandag, onsdag og fredag, ifølge avisen Guardian.
Raskere og hyppigere
Sovevognen vil også stoppe i Hamburg fra 13. juli i år, noe som vil være et praktisk tillegg for reisende til Skandinavia, ettersom eksisterende tjenester allerede forbinder den tyske byen med København, Stockholm og Oslo.
En ny tjeneste som forbinder Paris og München vil styrke grenseforbindelsene ytterligere, og skal etter planen lanseres i slutten av 2026.
Høyhastighetsruten vil bli kjørt av Tysklands Deutsche Bahn og Frankrikes SNCF.
Det går allerede ett TGV-tog per dag i hver retning, men de to jernbane-operatørene sier at de nye tjenestene vil være raskere og hyppigere.
Detaljer om rutetabeller eller priser er ennå ikke offentliggjort.
Barnekino inkludert
Deutsche Bahn (DB), Danske Jernbaner (DSB) og Tsjekkiske Jernbaner (ČD) slår seg sammen for å tilby den nye direkteforbindelsen fra Praha til København via Berlin, som lanseres 1. mai. Den årlige dagruten vil gå i begge retninger og forventes å ta bare syv timer mellom København og Berlin, og rundt elleve timer mellom København og Praha.
Operatørene vil også forlenge et nattog i sommersesongen som for tiden forbinder Hamburg og København videre til Praha.
Ytterligere stopp er planlagt i viktige byer, inkludert Dresden og Hamburg. Ruten vil bli betjent av ČDs nye ComfortJet-tog, som tilbyr et bredt utvalg av fasiliteter, inkludert en restaurant om bord, Wi-Fi, sykkelparkering og plass til 555 passasjerer.
Høyhastighetstogene har også rullestolheiser, en barnekino og radiotransparente vinduer, som forbedrer mobiltilkoblingen og mottak for passasjerer.
Forbindelse til Wien
Etter å ha blitt suspendert i 2019 i forbindelse med omfattende rrenovering, er det planlagt at et direktetog mellom Ungarns hovedstad, Budapest, og Serbias hovedstad, Beograd, kommer tilbake i 2026.
Linjen forventes å åpne allerede i februar, og operatørene planlegger å kjøre seks tur-retur-avganger per dag mellom de to byene.
To av disse togene forventes å være høyhastighets EuroCity-tjenester som forbindes med Wien, en reise som sannsynligvis vil ta rundt seks timer.
Til nasjonalhelten
For reisende som er interessert i å utforske noen av de mindre kjente severdighetene i Storbritannia, skal et nytt tog gå fra London til en liten by i Skottland neste år.
Ruten som drives av lavpristogselskapet Lumo vil forbinde London Euston stasjon med Stirling, omtrent en time nord for Edinburgh.
Den skotske byen er hjemstedet for et imponerende middelalderslott på et vulkansk utspring, og National Wallace Monument dedikert Sir William Wallace, Skottlands nasjonalhelt.
Tjenesten forventes å lanseres i midten av 2026 og vil stoppe underveis i Lockerbie, Carlisle, Preston og Nuneaton, ©
