Hva dette på sikt vil medføre for oss reisende er det ingen som vil si så mye om. Annet enn at SAS arbeider med en kriseplan i håp om å redde selskapet. For underskudds-virksomheten kan ikke fortsette i det uendelige.
Forventet
På kort sikt vil ikke de reisende merke noen endringer i forhold til den svenske statens engasjement i SAS..
– Forutsatt at det ikke blir noen pilotstreik, som det har vært snakk om, vil ikke det som skjer noe som får særlig konsekvenser for de reisende. Ikke denne sommeren i hvert fall, sier flyekspert Hans Jørgen Elnæs til Way2Go.
Det var Sveriges næringsminister Karl-Petter Thorwaldsson som meddelte at staten ikke lenger vil gå inn med pengestøtte.
– De får søke kapital på en annen måte, sa han på en pressekonferanse tirsdag.
Imidlertid vil staten være med på en del av SAS’ egen kriseplan, som går ut på å motta aksjer i bytte mot å slette gjeld. Dette må godkjennes av både Riksdagen og EU-kommisjonen.
Men ettersom staten ikke vil medvirke med noen ny kapital, reduseres den svenske statens eierandel i SAS med all sannsynlighet, ifølge Thorwaldsson.
– Dette utspillet var som forventet, sier Elnæs.
Må levere
I andre kvartal hadde SAS et underskudd før skatt på over 1,5 milliarder svenske kroner.
Den svenske og den danske staten er hovedeiere i SAS. Sverige eier i dag 21,8 prosent av SAS AB og har de siste årene gitt milliardstøtte til selskapet, senest under pandemien. Ifølge Thorwaldsson dreier det seg om til sammen 8,2 milliarder svenske kroner.
Det er blant begrunnelsene til Thorwaldsson for at den svenske staten ikke vil punge ut for å redde SAS denne gangen.
I et forsøk på å redde flyselskapet er det av SAS blitt utviklet en kriseplan, der rundt 20 milliarder svenske kroner i ulike typer lån og leasingavtaler omgjøres til aksjekapital. Det er dette Thorwaldsson sier den svenske regjeringen vil være med på.
I tillegg planlegges det innstramminger, inkludert reforhandlede tariffavtaler, som vil redusere årlige kostnader med 7,5 milliarder svenske kroner innen 2026.
Når dette er på plass trengs det minst 9,5 milliarder svenske kroner i kapitalinnskudd for å investere i fremtiden, ifølge selskapet.
– Nå er det opp til SAS å levere på sin kriseplan, sier Thorwaldsson.
I forrige uke skrev avisen Dagens Industri at et privat konsortium er interessert i å ta over SAS. Dette ville ikke næringsminister Thorwaldsson kommentere da.
Opp for Norwegian
Samtidig melder Norwegian om en økning i trafikken på 16 prosent fra forrige måned.
– Til tross for kapasitetsutfordringer ved enkelte flyplasser, gjennomfører vi nær hundre prosent av de 400 daglige flyvningene vi har satt opp, og det med høy grad av punktlighet, sier Geir Karlsen, konsernsjef i Norwegian, i en pressemelding.
Punktligheten, som vil si at avgang skjer innen 15 minutter etter ordinær tid, var i mai på 84,9 prosent. Det er en oppgang på 2,3 prosent fra april, skriver selskapet.
– Vi nærmer oss raskt høysesongen, og fortsetter den planlagte økningen i ruteprogrammet for å imøtekomme etterspørselen, sier Karlsen.
Norwegian opplyser at de hadde 1.628.040 passasjerer i mai i år, mot 96.909 i samme måned i coronaåret 2021. Fyllingsgraden for forrige måned var på 79,2 prosent. ©
©
