Det er en veldig god grunn til at alt på et fly har runde former, også vinduene: Sikkerheten til passasjerene.
Alt fra armlener til det nedfellbare bordet, fra TV-skjermer til vinduer. Det er ingen skarpe kanter på et fly. Det skyldes en veldig god grunn.
Mindre slitasje
– Med skarpe kanter oppstår det fort skader, ikke bare på passasjerene, forklarer senior-direktør Anthony Harcup i design-selskapet Teague overfor det australske nettmagasinet DMARGE.
Teague har arbeidet med flyprodusenten Boeing i over 75 år, og Harcup forklarer design-prinsippet med runde kanter på fly med «deletalisering». Det er et design-prinsipp som sikrer at passasjerene ikke skal kunne skade seg noen steder inne i flyet.
Samtidig er designet med runde kanter også tilstede for å sikre vedlikeholdet av flyet.
– Det er langt større slitasje med skarpe kanter, uansett hvor på flyet de er, sier Harcup.
De runde formene gjør flyet med andre ord også langt sikrere, fordi formen blant annet bidrar til å fordele trykket mot skroget langt jevnere.
Fatale følger
Etter hvert som passasjerfly ble mer populære på 1950-tallet tok flyselskapene flyene bokstavelig talt til nye og mye større høyder. Dette for å spare penger takket være den tynnere luften, som skaper mindre luftmotstand samt en mer komfortabel tur med mindre turbulens.
På den tiden gjorde imidlertid ikke flyselskapene designendringen med runde kanter. Firkantede vinduer som da var standard skapte således stressmerker på grunn av trykkforskjellen i og utenfor flyet.
Denne kraften mot flyet kunne i ytterste konsekvens få fatale følger, som videoen over forklarer. I 1953 og 1954 gikk to fly i oppløsning i luften på grunn av firkantede vinduer.
Idag er det ingen grunn til bekymring, fordi flyprodusentene har tatt sjumilssteg i utviklingen av fly som er usedvanlig trygge – mye som nevnt takket være den runde designen. ©
