Fra lørdag setter Lufthansa 27 fly fra underselskapet Cityline på bakken. Årsaken er høye drivstoffkostnader og streiken i selskapet.
Cityline tilbyr direkteflygninger fra München og Frankfurt til en lang rekke byer.
Streiketrøbbel
– Som et første og umiddelbart effektivt steg blir de 27 flyene som drives av Lufthansa Cityline permanent tatt ut av flyprogrammet fra i overmorgen for å redusere ytterligere tap fra selskapet, som går med tap, heter det i en uttalelse fra Lufthansa.
Selskapet står allerede i en lengre streik, der hundrevis av flyvninger rundt om i Tyskland var innstilt igjen torsdag.
20 000 kabinansatte gikk ut i streik onsdag. Den varer ut torsdag og skjer etter at selskapets piloter streiket mandag og tirsdag. De krever bedre lønns- og arbeidsvilkår.
Ved flyplassen i Frankfurt, Tysklands største, var 656 av 1313 planlagte avganger innstilt torsdag. Lufthansa står for flertallet av kanselleringene, ifølge Fraport, som eier og driver flyplassen.
Ingen mangel
Et forsøk på mekling i de fastlåste lønnsforhandlingene for piloter mislyktes onsdag. Flygerne har også varslet en ny streik torsdag og fredag.
Fredag er ni avganger innstilt fra Oslo lufthavn. Også ni ankomster er innstilt. I Bergen er to avganger og ankomster innstilt. I Trondheim er én avgang og én ankomst innstilt. Det samme gjelder Stavanger og Bodø lufthavn.
Innstillingene påvirker Lufthansas hovedselskap, i tillegg til Lufthansa Cargo og Lufthansa Cityline. Også i lavkostnadsflyselskapet Eurowings er det varslet streik torsdag.
Også KLM merker økningen i prisen på flybensin, og stiller inn flyvninger den neste måneden. Ifølge KLM selv blir mindre enn én prosent av flyvningene deres i Europa påvirket av innstillingene.
Flyselskapet sier også at de ikke venter seg drivstoffmangel.
Ingen bekymring
Tidligere torsdag advarte Det internasjonale energibyrået at Europa kanskje har igjen seks uker med flydrivstoff dersom ikke Horsmuzstredet åpnes for fri ferdsel. Olje, gass og andre viktige varer blir holdt tilbake i Hormuzstredet på grunn av krigføringen mot Iran.
Det internasjonale energibyrået (IEA) har advart om at Europa kanskje har seks uker med flydrivstoff igjen. Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs har imidlertid noe helt annet fra sine kilder.
– Jeg følger med på informasjonen fra IEA og EU og mange andre, men jeg snakker også med bransjen, og ledelsen i flyselskapene. Ingen av lederne i flyselskapene jeg har snakket med har uttrykt bekymring for krise med tanke på å få tak i flydrivstoff i sommer, sier Elnæs til NTB.
Mange faktorer
Flyselskapene mottar sin informasjon direkte fra leverandørene de kjøper flydrivstoffet av, sier Elnæs i flyanalyseselskapet Winair
– Jeg vet at innen EU jobbes det med å sikre logistikk og fordeling av drivstoff, og sørge for leveranser fra alternative raffinerier rundt om i verden til Europa.
IEA har krav om at land skal ha minst 90 dager reserver av flydrivstoff, bensin og flere andre petroleumsprodukter. Elnæs peker på at mange land i Europa har seks til åtte måneders lagre av flydrivstoff i øyeblikket, mens noen er nede i tre måneder.
Norge er i en særstilling, fordi vi er oljeprodusent, og slipper dermed unna med 20 dager.
– Men man bør ikke få hakeslepp av det. Nærings- og fiskeridepartementet melder ikke om problemer med leveranser av flydrivstoff og logistikk rundt det for øyeblikket, sier han.
Det er også andre faktorer som spiller inn, blant annet i form av at flyselskaper i Midtøsten nedskalerer trafikken sin til Europa. Dermed trenger ikke de å tanke opp på europeiske flyplasser.
– Ikke avbestill
– Daglig forbruk i Europa er rundt 1,6 millioner fat flydrivstoff, hvorav 500 000 er importert. Av dette igjen er 75 prosent importert fra Midtøsten. Men raffinerier i resten av verden har giret opp produksjonen fordi det er penger å tjene.
Derfor tror ikke Elnæs at forsyningene er et problem foreløpig. Om krigen fortsetter fram mot høsten, kan det derimot bli verre. Men i øyeblikket er det prisene, ikke tilgangen, som er problemet.
– Mange ruter som går dårlig fra før, er fryktelig ulønnsomme nå. Men flyselskapene tjener pengene sine på sommeren, og vil gjøre maksimalt for å fly passasjerer dit de skal, påpeker han.
Har man allerede bestilt sommerferie, er det altså ikke grunn til å avbestille den enda. ©
