Pandemien har preget internasjonalt cruise mer enn noen annen reiselivsnæring. Tapene er enorme, og flere av de mindre operatørene har gått konkurs.
Enorme tap
De store aktørene har likevel klart å holde seg flytende, langt på vei fordi långivere og andre investorer har stor tro på cruise i andre enden av pandemien. Helt frem til høsten 2019 var aktører som Royal Caribbean og Carnival – verdens største – de reneste pengemaskinene.
Nye skip til en kostnad opp mot ti miliarder kroner kunne være avskrevet på bare noen få år.
Les mer om cruise med Oasis of the Seas HER!
Nå er situasjonen en helt annen. Meget strenge restriksjoner ikke minst fra amerikanske myndigheter har gjort at det knapt var seilinger å snakke om frem til slutten av fjoråret.
Nå har cruiseene tatt seg noe opp, men det er fortsatt et stykke igjen før de er på plussiden.
Royal Caribbean Group, som blant annet driver hovedrederiet Royal Caribbean International, den noe mer luksuriøse merkevaren Celebrity Cruises og toppklasse-rederiet Silversea Cruises samt 50 prosent av TUI Cruises og Hapag-Lloyd Cruises, havnet altså på et tap i fjor på rundt 46 milliarder kroner.
Det er dog bedre enn året før. I 2020 var underskuddet var på 51 milliarder kroner, skriver nettstedet Insidertravelreport.com, som tilskriver hele det enorme tapet til coronakrisen.
Stoler på økning
– I løpet av 2021 seilte vi med 85 prosent av skipskapasiteten vår og hadde 1,3 millioner gjester, sier Jason Liberty, den nye administrerende direktøren i Royal Caribbean Group.
Han forventer at 2022 blir et sterkt «overgangsår» mellom coronakrisen og mer normale forhold.
– 2022 blir også året hvor den resterende delen av flåten vår begynner å seile igjen, etter at vi senest har hatt utfordringer som følge av omikron-varianten, som innebar en reduksjon i bestillinger, sier Liberty.
Han forventer dog ikke at Omikron-varianten vil bremse oppgangen rederiet nå opplever, da han ser at etterspørselen har tatt seg betydelig opp. Liberty legger til at Royal Caribbean Group regner med å tape penger i første halvår i år, men at det skal bli overskudd i andre halvår.
På slutten av fjoråret var 50 av de 61 cruiseskipene i Royal Caribbean Groups fem merkevarer i operasjon. Ved begynnelsen av dette året fikk flåten i tillegg et nytt tilskudd. Wonder of the Seas er med sine 362 meter verdens største cruiseskip og skal være i drift denne våren. Skipet har plass til over 6800 passasjerer og et mannskap på minst 2300.
– 2021 var nok et økonomisk utfordrende år, men vi kom ut av fjoråret i en sterkere posisjon enn ved begynnelsen av året, understreker Naftali Holtz, Royal Caribbean Groups finansdirektør.
I første kvartal i år forventer Royal Caribbean en samlet beleggsfaktor på 60 prosent. ©
