Det skyldes at både Norwegian og SAS øker kapasiteten med rundt ti prosent. Fortsatt er begge selskapene et stykke unna før-pandemiske nivåer, i likhet med flyselskapene ellers i Europa.
Manko på passasjerer
Flere europeiske flyselskaper gjør det godt om dagen. I fjor førte blant annet høy reiselyst, lavere kapasitet sammenlignet med før pandemien og effektiviseringer hos selskapene til rekordresultater.
Ifølge flyanalytiker Jacob Pedersen i danske Sydbank går det mot nye inntjeningsrekorder i år. Det skyldes i hovedsak bedre kostnadsstyring i etterkant av pandemien og økte billettpriser.
Og reiseviljen er økende, noe som gjør at flyselskapene kan legge på prisene. Det er samtidig langt igjen før passasjertallene er på 2019-nivå. Ifølge nettstedet Flysmart24 er det for fredag før palmesøndag i år en «manko» på rundt 20 000 passasjerer ut fra Gardermoen, vel 82 000 passasjerer mot 102 503 reisende i 2019.
Det hindrer ikke flyselskapene fra å tjene gode penger.
Underskudd
– 2024 vil by på mer av det samme som i fjor. Selv etter en periode med europeisk økonomi i lavgir er arbeidsledigheten nær rekordlav og holder forbrukernes reiselyst høy, noe som gagner billettprisene, skriver Pedersen i en rapport om europeisk luftfart.
I tillegg vil arbeidkonflikter og færre fly som følge av problemer i produksjonsleddet bidra til høyere priser.
Norwegian hadde i fjor et driftsresultat på rekordhøye 2,23 milliarder kroner. Samtidig er selskapet lang unna 2019-nivået i omfang. Det skyldes i stor grad fraværet av interkontinentale flyvninger.
SAS hadde på sin side nok et dundrende underskudd, men er ifølge analytikere på rett vei. Blant annet har en svak svensk krone mot dollar og euro, i tillegg til høye drivstoffpriser, gjort store innhugg i selskapets resultater.
Mindre prisoppgang
Globalt er passasjertallene svært nærme 2019-nivåer. Kapasiteten er nå på 99,5 prosent av nivået før pandemien, ifølge tall fra den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA. For forretningsreiser er nivået anslått å være rundt 20 prosent under 2019-nivå.
Analytikeren hos Sydbank tror billettprisene vil øke i 2024 fra allerede høye nivåer i 2023 og at «muligheten for å skyve kostnadsøkninger over på forbrukerne aldri har vært bedre», særlig i høysesongen.
Han tror tror imidlertid at prisoppgangen kan bli mindre i Skandinavia enn ellers i Europa, noe han begrunner med at SAS og Norwegian øker kapasiteten.
– Kapasitetsøkningen kan bety at tendensen til billettprisøkninger gjennom 2024 blir knapt så massiv her hjemme som andre steder i Europa, hvor de største aktørene vokser litt mindre, skriver han i rapporten. ©
