Verdens kommersielle fly har mindre luftrom å fly i i disse dager enn vanlig.
Færre «vanlige» ruter
Krigene i Midtøsten og Ukraina, og kampene mellom Pakistan og Afghanistan, har ført til at flere land har stengt luftrommet sitt. Dette betyr at flyselskaper i økende grad tvinges inn i de samme, smale luftkorridorene.
Spesielt gjelder dette mellom Europa og Asia, der land som Georgia og Aserbajdsjan har betydelig flere fly i luftrommet sitt.
Ifølge Florian Guillermet, administrerende direktør i Det europeiske flysikkerhetsbyrået (EASA), kan dette ha en innvirkning på flysikkerheten.
– Det er tydelig at konsentrasjonen av trafikk på visse ruter, tilgjengeligheten av luftrom for flygekontroll og det faktum at trafikken bruker mindre vanlige ruter kan skape sikkerhetsrisikoer, sier han til Reuters.
– Vent med Thailand
Direktøren understreker at flybesetningene og flygelederne er trent til å forutse og redusere risiko. Likevel er det noen ganger uunngåelig å stenge luftrommet eller begrense flyvninger.
– Vi i luftfarten har midlene til å redusere risiko. Et av disse midlene er å rydde luften, sier Guillermet.
Hans Christian Stigaard, flysikkerhetskonsulent i konsulentfirmaet Realise og tidligere trafikksjef ved København lufthavn, sier til den danske statskanalen DR at de mange flyene i de samme områdene legger en belastning på flyvekontrollen og pilotene.
Det er relativt strenge regler for hvor mye flyene må være adskilt fra hverandre, men mange fly i samme område kan fortsatt skape utfordringer, sier han.
Flysikkerhetskonsulenten synes det er vanskelig å si hvor risikabel situasjonen er.
– Hvis jeg skulle dra på en avgjørende forretningsreise til Thailand, ville jeg dratt. Men hvis det bare var for å dra på ferie i åtte dager, ville jeg nok ventet litt og erstattet Thailand med Italia, sier han til DR. ©
